很多人收废品或者工厂清理设备的时候，手里都会攒下一批旧马达。这些马达看着锈迹斑斑、灰头土脸，但内行人都知道，这里面藏的都是钱。马达的核心价值在于里面的铜线，一公斤紫铜的市场价是普通废铁的好几倍甚至十几倍。所以马达到底是整个当“废铁马达”卖，还是拆开把铜、铁、铝分开卖，中间的差价可能就是一倍以上。今天咱们就把这笔账算清楚。
马达里到底有什么值钱的东西
一台普通的旧马达，拆开之后主要就是三样东西：定子线圈里的漆包铜线、外面的铸铁或钢壳、转子里的铝条或者铝端环。有些大型马达还有轴承、矽钢片，这些也能分开算钱。其中最值钱的无疑是铜线，紫铜回收价常年维持在每公斤几十元的水平，而整台马达按废铁卖，一公斤可能只有一两块钱。也就是说，马达的价值高低，基本上就看它里面含铜量的多少。
一般来说，马达越重、功率越大，含铜量就越高。同样一百公斤的马达，大功率三相马达的出铜率可能达到百分之八到百分之十二，而小功率的马达出铜率会低一些。家用的小马达、风扇马达、洗衣机马达，虽然个头小，但铜线也不少，积少成多同样有赚头。
整卖和拆卖的价格差多少
先说整卖。整台马达直接按废铁马达出手，回收站给的价钱通常在每公斤一到两块钱左右，图的就是省事，不用动手。再说拆卖，把铜线抽出来单独卖紫铜，铁壳按杂铁卖，铝件按废铝卖，综合算下来，每公斤马达的出成价值能达到三到六块钱，出铜率高的甚至更高。这样一对比，拆开卖比整卖至少多赚一倍，干活麻利的话，一吨马达拆解下来多挣两三千块并不夸张。
当然，这笔账也要把人工成本算进去。拆一台马达熟练工大概需要十分钟到半小时不等，看马达的结构和锈蚀程度。如果你是自己干、人工不算钱，那拆卖的利润非常可观；如果雇人拆，就要算算人工费和差价之间还剩多少利润。一般经验是，只要日处理量能上去，雇人也划算。
不同类型马达的价值差别
马达不是都一个价，种类不同价值差别很大。第一类是大功率三相异步马达，工厂设备上拆下来的，这类马达个头大、铜线粗、矽钢片多，是回收里的香饽饽。第二类是压缩机马达，比如空调、冰箱里的压缩机，外壳是密封的，拆起来费劲，但里面铜多，整卖价格也比普通废铁马达高不少。第三类是电动车、汽车上的马达，里面有些用的是铝线代替铜线，拆之前最好先抽一根看看颜色，红色的是铜，银白色的是铝，这个细节直接决定你亏不亏。
还有一类是变压器和马达的混合件，很多人分不清。变压器里面的矽钢片含量高，铜线也不少，单独拆解价值同样不错。总之拿到货之后先分类，铜线马达、铝线马达、压缩机分开堆，分开算账，才不会吃暗亏。
拆解的基本流程和工具
拆马达不需要什么高深技术，常用的工具就是角磨机、大锤、撬棍、拉马（也就是轴承拉拔器）。基本流程是：先用角磨机把马达一端的铁壳切开，或者直接砸开端盖，然后把定子线圈露出来。铜线抽不出来的，可以把整个定子架起来烧或者用切割机把线圈一端切掉，另一端就能整束抽出来。现在环保查得严，露天烧线不建议干，污染大还容易被处罚，用切割的方式更稳妥。
拆完之后分三堆：铜线一堆、铁壳和矽钢片一堆、铝件一堆。铜线最好把接头上的锡、绝缘皮尽量处理干净，干净的亮铜卖价最高，带漆皮的漆包线价格会低一档，但比混在铁里强太多。
影响收益的几个现实因素
第一是铜价波动。铜是大宗商品，价格天天变，出手时机很关键，铜价高位的时候卖铜，利润能多出不少。第二是货源质量，收货的时候就要学会估重估铜，别把铝线马达当铜线马达收回来，那是实打实的亏本。第三是当地回收行情，不同地区回收站的报价有差异，多问几家再出手。第四是环保政策，现在对废品拆解的环保要求越来越细，规范操作才能长久干下去。
总结：马达拆解是个值得算细账的生意
总的来说，废旧马达拆解的价值核心就一句话：铜在哪，钱就在哪。出铜率高的马达，拆开卖比整卖多赚一倍以上；量大的话，一个月下来差价就是几千甚至上万块。做这行的关键是学会看货、分类、掌握基本拆解手法，再盯紧铜价行情，低买高卖。看似不起眼的破马达，只要肯下功夫算细账，就是一个实实在在的赚钱门路。